旧richardkoshimizu's blog

GDIエンジンを生産し始めて勢いが出てきた時に出た、アメリカ三菱自動車のセクハラ問題！DELLのコンピューター発火の原因となったソニーのバッテリー！そして現在のトヨタのリコール問題！これらはキリスト教原理主義という隠れ蓑を着た隠れユダヤが仕組んだ事！もうアメリカとは関わるのは国益を損なうという事を多くの国民が理解しないと！経団連も解体するのが良い！！

エラー: 'TWTR' は宣言されていません。

トヨタのブレーキ欠陥として騒がれているが、実際は、運転感覚の鈍さだと思う。機械の特性を察知できないような、鈍い人間は、車を運転する資格がない。資格が「ない連中が運転するから事故が起こるのだ！

アメリカと貿易しても、貿易黒字以上の米国債を買わされるんだから、金銭的には無意味だ。アメリカと貿易する理由は食料輸入だけになる。
それも日本が食料自給率が改善されたら、もうアメリカと貿易する意味は全くなくなる。アメリカと国交断絶すれば、日本はすぐに豊かになるはずだ。
アメリカは日本にとって足枷だ。

スレ違いをお許しを。
いつものリチャードさんの鋭い言説には尊敬の念が耐えませんが、今日は要望を一つ。

下記の長崎県の抱えている問題について「永住外国人への地方参政権付与の法制化」についてのコメントお願いいたします。長崎県知事選が直近に控えており、この件は心情会員の私にとっても重要な問題です。（私の居場所がわかっちゃいますね。（笑））
非常に難しい問題だとは思いますが色々なママさんと話しするのにも避けて通れない問題となっています。

＝長崎県議会の意見書・決議＝（抜粋）
http://www.pref.nagasaki.jp/gikai/2111teirei/tayori2111_ikensyo.html
「長崎県は、対馬の問題を抱えている。対馬は韓国領だと主張する韓国人がいて、実際に韓国資本により対馬の土地の多くが買われ、韓国人が移住しているという現在、もし、在日韓国人に地方参政権が与えられたとしたら、韓国政府の意向を受けた地方公共団体の長や議員が誕生し、実質的に対馬を韓国領とされてしまうという悪夢が実現するのではないかという大きな懸念を持っている。
　一方、国籍法は第４条において、「外国人は、帰化によって、日本の国籍を取得することができる」と規定しており、永住外国人が、憲法に基づく参政権を取得するためには、この国籍法に定める帰化によるべきものと考える。」

小沢の政治資金問題も小沢がアメリカに呼ばれたのもトヨタバッシング問題も同列に考えるべきだろう。
アメリカとしては、俺たちに逆らえば大変な事になるぞという恫喝にもなったわけで小沢の訪米で無理難題な事を飲まされる可能性が高いと思う。
ユダヤ勢力にしてみればそうやって世界覇権を維持しているのだから１８番と呼べるでしょう。

中で働いてますが、今回の件「 原価低減しすぎだったんじゃね？」と仲間内で言ってました。
下っ端の自分らは、品質を徹底的に守りなさい！ ってことで、作業要領書以外の作業を無くせと上司からの通達ありました。
掻い摘んで挙げれば、歩行数を今の五歩から、無駄な動きの二歩を無くすカイゼンをせよ、とか 二週に一秒ずつ タクトタイム縮めるから、一秒カイゼンをやりなさい。とかの通達です。
作業中にボルトを一個落としたら、自分で拾わずに《拾ったらタイムオーバーになってラインが止まるし、手順が飛ぶから不具合がでる恐れ有り》職制を呼ぶなどを徹底してます。

昨夜の社長の会見を見ていて、周りの役員さんにあまり好かれてないのかな〜？って思いながら見ていましたが、僕らに出きることは、目の前の仕事に真剣に取り組むことだと思ってます。
風当たりは強いですが、それを現場の人間ひとりひとりがちゃんと受け止めることが、今後のなにかしらの変化に繋がっていくと思います。
下っ端ね人間ですが、物凄くお騒がせして本当にすみません。
変な文章ですみません。

トヨタに提案したいね。今はやりのつびやきで「アメリカにある工場を一つつぶして中国に移転しようかな」ってね。

欠陥と言われている制動装置ですが
スリップを未然にふさぐ電子段階制動装置
だったような事を、どこかで見ました。

新システムの概念の意味と
使い方を身に着けるまでは
ブレーキが利かない錯覚に見舞われそう。

そこを付け込まれたのでしょうね。　　　

もう政治的配慮の生産は必要ないので、今回をきっかけにロシア進出など本気で考えて欲しいな。

これも関係あるのかな。

●＜エコカー＞補助対象に輸入４３車種を追加…経産省
2月4日19時40分配信 毎日新聞

経済産業省は、環境対応車（エコカー）購入補助制度の見直しに伴い、新たに対象に加えた輸入車１５ブランド、４３車種（型式ベース）を発表した。米国政府・議会が対象とするよう求めていた米国車は、キャデラック、ハマーなど５ブランド計８車種にとどまり、他の３５車種は欧州車が占めた。米政府は反発しているが、直嶋正行経済産業相は４日、対象拡大はしない考えを表明した。
　日本政府の発表を受け、カーク米通商代表は「日本の発表に失望している」との声明を発表。日本に見直しを働きかける意向だ。
　しかし、直嶋経産相は４日夜、報道陣に「制度運用の公平さを維持しなければならない。米国だけに有利なやり方は取れない」とこれ以上の見直しを否定した。【柳原美砂子】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100204-00000082-mai-bus_all

アメリカの日本叩きがトヨタ問題であろう。日本最大の会社でアメリカ市場で金を儲けているトヨタはまさに狙い目の会社である。GMやクライスラーは回復は無理だから、トヨタや本田が独占するのは目に見えている。沖縄基地問題でアメリカは日本に脅しを効かしたのだと思う今のアメリカは昔のように脅せばどうにかなると思い、国債を買わせトヨタ問題をおこしている。トヨタに乗りブレーキがきかなくなり運転手が叫ぶ声が録音されてテレビでも放送されたが、ヤラセのような気がする。アメリカは全てがイカサマである。月のアポロの着陸もヤラセを撮影所でやる国だ。１００％イカサマの国である。

成る程、やはりそうでしたか。その昔、東芝のノートパソコンが全米NO１の売れ行きでしたが、全米屈指の弁護士に訴訟を起こされ、その和解金で稼いだ金をそっくりそのまま掠め取られたことがあります。今回の一連の騒ぎはそれを想起させます。トヨタがコケたら国内の景気に大きな影響を及ぼしますから楽観視は出来ませんね。

米のトヨタ叩きは意図的であっても、その叩
かれる下地を作ったのは紛れもなくトヨタ自身。
国内でも悪質なリコール隠しや事故の隠ぺい、
噂でささやかれるＦ１日本ＧＰでのシャトル
バス運営の失態を報じようとした写真週刊誌
の発売中止など悪い噂があちこちで聞かれます。
派遣を大量に使って切り捨て削減したコストも
大量リコールで水泡に・・
コストばかりに目がいって品質管理や社員への
待遇をないがしろにした最近の経営が裏目に出
たのでしょう。むしろこの機会に目を覚まして
もらいたいものです。
利益至上主義の末路はこんなものです。
昔の日本的経営のいい部分を見直すべき。

コシミズ氏流に言えば昔の日本の会社はこうで
は無かったってことじゃないですかね？

トヨタ≒経団連企業ざまあって思ってます。
中が綺麗にならないと外にどう立ち向かっても
勝てないとおもう。

そっくりだ、手口が。
小沢タタキと。
くすぶってもいない火を針小棒大に歪曲させ大旋風を巻き起こし、叩きつぶさないまでも満身創痍させる。

出た、ジャパンバッシングしかもあからさま。
気になるのが中国でも続けてのトヨタリコール。
一部はアメリカとつるんでいるのか？
でも原因のアクセルペダル部品ってアメリカCTS社製なんですよね（ワラ）。
三等国家はそのうち日本のスパコン潰しに使った、スーパー301条とかもちだしてくるかも。

>>客観視さん

自分もほぼ同意です。アメリカの汚いやり方に腹が立ちますが、今の日本の大企業って日本人なき日系企業という感じがする。あの悪の経団連企業は支持したくない。

皆さん、Twitter始めませんか？？

大将も始めましたよ〜
http://twitvideo.jp/00Biw

Twitter　つきあいではじめてみたけど、なんかよくわかんない。

トヨタは今、災難に遭ってるようだけど、今までやってきたことを考えればまだまだ足りない。貯めに貯めた内部留保を吐き出さなければならない。これは天の罰だと思う。必ずやキャノンの便所親父も直撃するだろう。他の企業の経営者も貯め込んだあぶく銭に応じた災難が必ず来る。長い目で見れば。

http://www.youtube.com/watch?v=izaUg4ccpFA
出来の悪さと自重でスタックしたハマーを
スズキジムニー(軽自動車)が引っ張る動画

こんなモノしか作れないんですよ

アメリカからの独立を目指しているのは日本だけではなさそうだ。アメリカもアメリカから独立したがっている。
http://rockway.blog.shinobi.jp/Entry/346/
http://www.americanfreepress.net/html/texas_nationalists__209.html

すみませんもう一つ
http://www.youtube.com/watch?v=HO3m5OYBmSs

アメリカに巣食う亜種ユダヤも往生際の
悪さが目立つばかりで見苦し過ぎる。
天然ガスも石油もそうですが、自動車産業も
利権維持の手段としては
役に立たなくなって来ている状況でしかないのに。
尚且つじわりじわりと吊し上げられている最中、
命を懸けた最後の抵抗を目論んでいるのか・・・？


＞RUI さん
早速読ませて頂きました。
やはり寄せ集め国家はソ連と同様に解体・崩壊の
一途を辿る結果に繋がるんですね。

20年程前、
数々の優秀な日本製品の蔓延り具合に業を煮やした米ユダ金が、貿易不均衡だとかﾜｹﾜｶﾒな言い掛かりを付け、
法外な関税を掛けて、ついに日本製のチップマウンターを締め出すという暴挙を展開。
しかしその後、アングロ●クソンや亜種ケナジー等の不器用な劣等人種の能力では到底作れない日本製のそれはそれは優秀な精密機械チップマウンター、とそのメンテ部品が入手出来なくなった米国内の多くの電子機器製造業者が冷え上がり、結局関税率を引き戻したという、ユダ金のなんともお粗末でマヌケな当時の醜態もとえ政策を思い出しますた。

唯の言い掛かりか、派遣社員採用が招いたﾘｱﾙ品質低下かは知らんけどどっちにしても元を質せば米国さんが撒いた種でしょう。

今更紙くず同然の米ドル必死に稼いでもしょーがないし、我が国の自動車業界はユダ公に気を遣って石油燃焼エンジン作るの止めて、この際アメリカから完全撤退するなりして、今後エンジンは荒田教授と共同開発してもらいたいもんです。

５０００万円の目撃者証言は、麻生と同じ日本会議の元会頭だった！！！
小沢事件が麻生政権から続いている事を考えれば自民党には捜査は及ばないと言っていた麻生政権の警察庁出身の内閣副官房長官の不気味な予言と重なる。
http://www.asyura2.com/10/senkyo79/msg/694.html

米国でのトヨタ車リコール、解り易い嫌がらせですなぁ〜。

とは言っても、トヨタの場合はいままで国内でのリコール隠しの噂がありましたかねぇ。
（天下り受け入れのおかげとかなんとか、
天下りを受けなかった三菱はみせしめとかなんとか。）
//www.geocities.co.jp/SweetHome/8404/sono26.htm
トヨタって会社はともかく、経営陣が・・・。（苦笑

次はどんな手で嫌がらせですかねぇ？

くたばれ竹中平蔵 論 さらに「失われる十年」
価格：￥ 1,575（税込）
発売日：2009-07-01
http://shadow-city.blogzine.jp/net/2010/02/post_e2d9.html

「テレビは見てはいけない」（苫米地英人・著、PHP新書）　http://d.hatena.ne.jp/yatmsu/20090919/1253369109

おや、ついにコシミズさんもツイッターを始めましたか。まずは、とにかく頻繁につぶやくと同時に他の人へフォローしまくれば、たちまちフォローしてくれる人が増大するでしょう。またリツイート機能で、他の人の目にも触れる機会も増えて、またまたフォロー数増大。目指せフォロー人数10万人台。
ちなみに嫌がらせの書き込みはブロックすれば大丈夫。

人を人と見ない企業トヨタ、下請けや従業員を締め付けてせっせとアメリカへ車を輸出してみればコノ有様…上には上がいますね

トヨタとはエンジンも作れないメーカーです。
エンジンはヤマハ製です。
下請けメーカの寄せ集めです。
ヤマハが風邪引けばトヨタはパンクします。
アイシン工業とヤマハとデンソウで成り立ってます。

追記
http://www.aisin.co.jp/profile/history/index.html
参照の事

訂正
アイシン工業をアイシン精機に

ヤマハ発動機が希望退職募集　全社員の７％弱、８００人程度
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20100206/CK2010020602000166.html?ref=rank
同社は人員対策としてこれまで、中途採用の見送りやトヨタ自動車などへの出向をした。欧米の二輪市場が１０年も回復しないとみて、さらなる固定費の削減が必要と判断し、人員削減に踏み切ることにした。
http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/business/am/index.html

昔こんな事皆言ってましたよ。
技術の日産
販売のトヨタ
売れないマツダ
故障の三菱
とね。

HIMA＞
オートバイが業績不振ですからね。
年々落ち込んでます。
今、電動アシストバイセコーにシフトしましたが
今一でしょう。
電動自転車が今ブームですが単価は知れてますしね。

オートバイは高価で贅沢品ですよ。
２５０で５０万しますしね。
１３００だと１３０万ですよ。
乗れるのは春と秋だけ。
冬は寒くて地獄だし夏は暑くてね。
熱風だから地獄です。おまけにフルフェースのメット
だもの。
乗る人は限られてますね。

まもなく、戦中同様の極右軍事政権に移行しますよー

リチャードさんのような人間は真っ先に弾圧されますね(笑)

それまでは金儲け頑張って下さいな。

トヨタさん。販売方針を変えようよ。
溜め込んだ内部留保で正社員を増やし、下請けに現金決済し、ホームレスやワーキングプアの為に寄付をし
社会貢献すれば、従業員や下請けがライバル社の車を買う事はない、これらの人も今は買えないんです。

今からやる事は所得倍増計画ですよ。
大手企業の社長さん達。
国民貧乏スパイラルに落ち込んで若い方の夢も
奪い車なんか売れる訳無いでしょうが。
正規社員雇用して内需拡大してお互いに良い思い
しようと言う転換期ですよ。
日本救うには此れしないと駄目ですよ。

これからはＢ層に真実を伝える工夫が必要な気がします。

女子高校生党員を増やし、彼らに運営させて携帯裏情報サイトとして、拡散させる。

彼らの知りたい裏情報、事件の別の視点、歴史の陰謀
など、世の中だけじゃないということを教える。
とにかくリチャードコシミズって名前だけでも
徹底して広める。

数年後には有権者です。

なんてことができたらいいですね！！

＞砂頭巾さん
＞2010/02/06 21:37
＞溜め込んだ内部留保で正社員を増やし、下請けに現金＞決済し、

大賛成です！！
大手は内部留保ためるぐらいの金あんなら、手形はやめて小切手でくれ〜！！
中小零細はどれだけ資金繰りに苦労しているか.....
とにかく下請けイジメやめろ〜！！

大企業ってそんなに必要？？って思ってしまいます。
こうなったら中小で徒党を組んで大手に対してクーデターでも起こしたくなります。

今回の『東京地検の【謀略】』は『物凄い違和感』を、多くの国民が感じているはずです！『地検＝自民党清和会＝ヤクザ右翼＝北朝鮮覚醒剤』これに、マスコミも絡んでいる…この実体は もう殆どの国民が気づいているのではないでしょうか？※しかし…大久保隆規さん…いい『面構え』してますね…強い信念を持った温厚な人物だと聞いてます…あの方なら、地検の拷問なんて全く効きませんよ！

トヨタは儲け第１で社員も苦情を三菱自工のように画し早くリコールの手を打たなかったのはトヨタの自業自得だ。組織は大きくなると組織疲労が起こる。今回は責任逃れをしようとした幹部の責任が大きい。そこにアメリカの日本叩きが起こりトヨタは今までの日本的な経営を捨てて派遣切りをした事の反省をしてほしい。自ら日本の美徳である会社は社員のための存在と言う日本的な考えを捨てて派遣をゴミのように捨てたからバチが当たったのだ。第２のソニーになると思う。

アメリカがここまで日本に対して、横暴な行為を繰り返すのは、在日米軍があるからだ。在日米軍を使って日本の要人を「言う事を聞かないと殺すぞ！」と脅迫してるからだ。
在日米軍という占領軍を追い出さない限り、日本は今後も金、技術を取られ続ける。

いざという時、在日米軍が日本を守るはずがない。世界中で金儲けの為に無実の民間人を虐殺しまくってる国の人間達が、黄色い猿の為に命を懸けるはずがない。つまり在日米軍は日本から富を搾取するのが最大の目的なのだ。

米軍がフィリピンから撤退したのは、駐留し続けるのが損だと判断したからだろう。アメリカに寄生され続けたフィリピンは国がボロボロだ。逆に言えば、同じくアメリカに寄生されてるのに、こんなに発展した日本は奇跡だ。アメリカが寄生してなければ、もっと豊かな国だったろう。

在日米軍は、日本から奪う物がある限り、日本に寄生し続けるだろう。

トヨタは未だにＧＴＲを越せず。
３３ＧＴＲ対抗７０スープラの１ＪＺＡ７０
のエンジンは良かった。
１ＪＺと２ＪＺしか良いエンジンは無い。
ターボＡ３０００の７Ｍも今一でしたね。
２ＪＺを持ってもＲＢ２６には敵わないし。
ヤマハは日産にリード許したままである。
それどころかスバルインプレッサーにも
負けてる三菱ランサーレボレーションにもね。

派遣・契約撲滅さんが仰るように中国共産党内にもアメリカ石油メジャーと繋がって儲けているグループがいます。このグループが反日デモを主導してました。しかし現政権はこのグループと対立してます。ただ、アメリカの没落とともに、このユダヤ石油メジャーべったり反日グループは消えていくでしょう。トヨタがアメリカから中国に拠点をシフトしてくれれば大歓迎ですよ。ロシアでもいいけど。

ヤマハ発動機
トヨタにエンジン供給メーカ
日産は主に自社です。
いわき工場有り。
補機は日立製作所製です。

週刊東洋経済　2006年7月29日号掲載「トヨタの異変」より抜粋

P.30
日産自動車、ホンダを含めた国内大手３社のリコール内容を見ていくと、
トヨタでは足回り（操縦系を含む）や駆動系の強度不足・耐熱性不足が比較的目立つ。
少なくとも国土交通省のウェブサイトで確認できる2001年以降のデータを見るかぎり、
リコールとなった不具合が人身事故に発展しているのは3社のうちトヨタだけだ。
警察の摘発を受けた「ハイラックスサーフ」のリコール（04年10月）のほかにも、
05年５月に届け出た「ランドクルーザープラド」「ハイラックスサーフ」のリコールで
人身事故が発生。
いずれも足回りの不具合が原因で起きている。
本誌が整理した大手3社のリコール内容について、専門家（エンジニア）に意見を
求めたところ「足回りの不具合はエンジンが停止してしまう以上に危険性が高い。
日産・ホンダと比較してトヨタの安全率が低いのはリコール結果から見て間違いない」
との回答が返ってきた。

緊急!! トヨタ リコール問題を清水和夫が検証する
http://www.youtube.com/watch?v=jDDR1WUhGbQ
http://www.youtube.com/watch?v=UY3k3CPdaZ0
http://www.youtube.com/watch?v=AKkTbja7weI
http://www.youtube.com/watch?v=9o5TEbw0xfU

「マクドナルドのハンバーガーに猫の肉を使用」‥昔、こんな噂が流れていましたが、これを復活させちゃうぞ！

私はイタリアに住んでいるので、取り合えず報告します。　イタリアのMAXという大衆雑誌で「I　SIGNORI　DELLA　VELOCITA'」（ミスタースピード）という題でカワサキ、ホンダ、スズキ、ヤマハの創立者について敬意を込めた特集を記載していました。
大丈夫、世界を騙す事は出来ないんですよ。

面白いね、陰謀論者は。一種のきちがいかね？

こう見てみると、2001年以降からリコール&トラブルが増えてるみたいですね！

年代考えてると、ちょうど正社員を大リストラして派遣雇用が主流になった頃ではないでしょう！？

じゃあなんでアメリカがこんなに日本に対して無理難題をふっかけてくるのか、君が説明してくれよ

こういう時は米製品をボイコットして、
相手にも相当な打撃を与えてやればいい。
それに外資系飲食店(特に爺さん系列)は使わないこと。

今回は日本の試金石になると思う。トヨタは目をつけられた。トヨタにも悪いところはある。派遣の首を簡単に切り、路頭に迷わせた罪は大きい。アメリカに過去はめられた企業はいくつもある。日立はスパイ容疑ではめられた。東芝はロシアにスクリュウ技術を売り渡したとボイコットを食らった。ブリジストンはタイヤ破裂問題でいいがかりをつけられた。今度はどうするか？アメリカは消費が伸びずこれからも景気は回復しない！１００％無理だ。日本はアメリカを離れアジアにシフトする時が来ている。このままドルをためても紙切れになるだけだ。

元整備士として、「大切な人は、日本車以外に乗せられない。」
今回の粗探し、全メーカー公平に粗探しすれば、生き残るのは日本車でしょう。
二つの外国メーカーの整備を経験したのですが、うんざりしました。
日本車のレベルが高いのは、下請けメーカー、部品メーカーのレベルが高いからです。
だから外国メーカーにも日本の部品がたくさん使われています。
モータースポーツも１０年以上やっていたので、いろいろと勉強しました。
ただ今回のブレーキの違和感はコストダウンをねらっての、テスト不足に思えてなりません。
数年前に機械音痴の派遣社員がナットをきちんと締め付けずにリコールということがありました。
コストと安全は反比例ですが、内部留保を貯めこんで安全レベルが下がったら、乗り物メーカーの経営者失格だと思います。
そういった意味でも派遣、契約はよろしくないと感じます。

問題を探っていくと、結局ユダ鮮にたどりついてしまいます。
「戦争を引き起こしているアメリカが安全を語るな！」

＞浅間山荘日記

クーデター勢力の使い捨て要員は黙ってろ。
総論否定もイメージ操作もここでは通用せん。

Biglobeニュースコメント欄で遊んでいろ。

たまには顔を出して
貴様らウジの相手でもしてやるから。　　　

嫌米思想が爆発寸前だな。おれは元々嫌米だけれど、いいことだ。

一連の騒動も交渉の材料ってことですか。
脅迫して有利な条件を引き出すのはRockefellerの常套手段。

日本人を蚊帳の外でテメエらだけ儲けまくって知らん顔はできませんわなぁ。ま、ここでも書いておられる真面目な社員さんがほとんどだと思いますが、実質経営してる人間に問題があんでしょ。必死に世界一になったとしても土台で苦しむ人間を忘れちゃあ砂上の楼閣と同じっしょ。というか最悪奥田某って奴に責任取らせりゃあいいじゃん。

アクア汁さんよくわかります。僕らにできることは今を真剣にやる。あとは輿水さんの話を情報拡散すること
コメントをよんでいるとざまあみろとか心無いコメントが見受けられますがトヨタもアメリカも、傾けば自分たちの生活に影響がでると言うことがわかってないのかねえ。

面白いね、陰謀論者は。一種のきちがいかね？
こんなバカ誰か呼んだのですか。
世界史良く勉強して味噌汁で顔を洗い出直してね。
世界史は陰謀しか無いのよ。馬鹿は知らなくて良いよ。
教えてると疲れる自分で勉強しろ。

>ZXZX
勝手に陰謀論者呼ばわりされる筋合いは
何処にも無い。そちらこそ妄言垂れ流しで
デマを振り撒くな。
いい加減自分が浮きっ放しの存在でしかない事を
自覚しろ。

自身の感性に合わないという理由で即座に
「陰謀論」しか反論する言葉がない人間は
お呼びではない。

トヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）、新型「プリウス」にブレーキの不具合が発生した問題で、
同社が国内でリコール（無料の回収・修理）に踏み切る方針を固めたことが７日分かった。
国土交通省との最終的な調整を進めており、同省が近く発表する。

トヨタはこれまで、この問題について「（運転中の）お客さまの感覚と車両の挙動がずれている。
ブレーキをしっかり踏めば止まる」（横山裕行常務役員）などと説明。構造上の欠陥ではないとし、
自主改修で対応する方針だった。しかし情報開示の遅れなどによるイメージ悪化を受け、
自主改修よりも強制力のあるリコールを余儀なくされた。１７万台以上が対象になるとみられる。

無償修理では、滑りやすい路面でブレーキを踏んだ際、車輪がロックして車体の横滑りを防ぐ
「ＡＢＳ（アンチ・ロック・ブレーキ・システム）」の電子制御プログラムを修正する。
トヨタはすでに１月以降、ユーザーからの求めがあれば、販売店を通じて自主的な改修に応じている。

新型プリウスは、すでに米国など世界約６０カ国・地域で３０万台以上が販売されている。
トヨタは海外でもリコールや自主改修を行う方針。

高級ＨＶ「レクサスＨＳ２５０ｈ」やＨＶセダン「ＳＡＩ（サイ）」にも、
新型プリウスと同様のブレーキシステムが採用されていることから、
トヨタはこれらについても不具合の有無を調べ、リコールするべきかどうかを判断する。

産経新聞
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100207/biz1002071140000-n1.htm

＞RACER
７０ＳＵＰＲＡもブレーキが利かなく成り
見てもらったらブレーキブースターが逝かれました。
あれって高いんですよね￥４８０００部品代のみで。
あと以前乗っていたＲＸ７はやはりブレーキは今一
効きが悪かったです。マツダ系はトヨタ系より甘い感じですよ。

>N.K さん
2010/02/07 17:29

ｚｘｚｘさんの2010/02/07 16:00の書き込みは、2010/02/07 08:41の投稿に向けてだと思います。
>の付け忘れかと。

攻撃されたと思っても、一度冷静になって見直しましょう。

>
忘れてました。

７０ＳＵＰＲＡ
１８年に成りますよ。
平成４年３月
愛着在ってか手放すこと出来ません。
１６万キロでそんなには走行してません。
年式の割にはね。此れと同じスペックは
かなり高いですし燃費は長距離では１０ｋｍ
は走ります。まあレカロのシートや足周りは
最高ですし。ナイトライダーに似たボディーデザインは
最高です。トヨタは部品は今でも１８年前のパーツは
すぐに入りますよ。国産NO1はダテでは在りませんよ。

なんか、最近、クソ連中の手口がわかりすぎて、あきれて物が言えません･･･ＰＩＧ３のポンコツで今まで散々ブレーキ効かなくて若者死にまくってる癖に、何マットがなんだでほざいてやがるんだ???とか、正直思ってしまいます。

USAのハイブリット（多分フォードだと思う）もトヨタと同じだって。
ブレーキに違和感有りとの事ですよ。
油圧キャリバーだけにしたほうが得策だと思いますよ。

＞ちょいまち さん
すいませんでした。よく読み直してみると
自分の勘違いだったという事が判りました。

しかし、前々から色々とオカルト話を
持ち出して来た分の経歴がまだ強いので
現在、あまり心を開く考えは無いです。

トヨタも全く悪く無いとはいいませんがいずれにせよ
局面に拘りすぎると結局は分断の餌食となり、アメリカを利
する事になっちゃうんですよねぇ…

自業自得発言してる片もいらっしゃいますが
アメリカ側が見たらもうニンマリの発言ですな…
で結局日本はグダグダになって向こう側の奴隷と…
バランスって難しいねぇ

細菌トヨタの車売ったわｗｗｗ
ざまあｗｗｗｗ